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針對觀光局取消行程較遠的一日遊，全國商總暨觀光旅館公會理事長賴正鎰今（22）日指出，政府能思考到問題很好，但實際上可能還是要由市場機制、也就是消費者來做決定，同時呼籲消費者不要貪小便宜。而來台觀光客成長減緩，他也向總統蔡英文提出「三提升、五加速」策略，希望提振觀光業成兆元產業。

近來遊覽車事故頻傳，也引起大家對觀光產業的關注，全國商總暨觀光旅館公會理事長賴正鎰表示，雖然陸客來台減少，但政府南向政策發酵，以及港、澳、日、韓客來台人數漸升，與國民旅遊卡的推出，都使2017年整體觀光業持續穩定發展，惟以往著重在陸客的一般旅館、精品業或遊覽車業者可能要有些調整。

針對觀光局要求旅行業者要將行程較遠，如武陵農場、阿里山、墾丁與花蓮等一日遊熱門景點下架，並規範駕駛每日行車里程數部分，全國商總暨觀光旅館公會理事長賴正鎰表示肯定，認為政府看到問題要求改善是好事，不過最後可能還是會回歸市場機制，他說行程太趕、駕駛過勞，消費者也要負一部分的責任，因為有些人只想找便宜的旅行團，呼籲大家不要貪小便宜。

賴正鎰指出，觀光業競爭激烈、削價競爭的結果就是司機工作太累所以找不到司機，尤其實施一例一休之後更慘，旺季的時候變成找不到人，影響觀光發展，建議政府服務業應該要有專屬法規，建議加班時數從46小時放寬到54小時，計算基礎以2季來算以因應淡旺季，如此一來員工能在旺季加班賺到錢，企業獲利改善，就更有願意增加員工福利。

賴正鎰說，觀光占台灣GDP達5%，具開發潛力，他提「三提升、五加速」觀光策略，希望台灣在3年內能趕上韓國，追過日本。首要將請蔡英文將觀光局提升為觀光署，觀光預算要連3年增100億元，外國旅客每年成長10%為目標，希望來台觀光客5年後破3000萬人次，成為兆元產業，強調這投資絕對超值。

賴正鎰提出的「三提升、五加速」包括提升觀光局官方位階與預算、提升陸客自由行人數、提升優質團深度旅遊。加速檢討一例一休訂專章、加速在5年內打造5處觀光特區、加速第三航廈在3至5年內完工啟用、加速建構觀光區無線網路、加速觀光人才培訓計畫。

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德國政府有意轉售13架空中巴士(AirBus)A400M運輸機，捷克與瑞士都表達有意承接這批螺旋槳運輸機。目前正在等待柏林方面的通知。

根據美國「國防新聞」(Defense News)網站報導，德國在2003年訂購了60架A400M運輸機，之後又減少訂單至53架。不過，由於縮減國防預算，到了2011年德國議會預算委員會要求出售13架A400M至其他盟國。捷克與瑞士都表達了接手的興趣。

報導指出，捷克國防部正在等待德國的官方通知，等待時間可能幾個星期，甚至數個月。捷克空軍目前擁有17架運輸機，包括蘇聯時期購入的雅克-40(Yak-40)、國產的Let L-40運輸機、空巴C-295，以及2架空巴A319 CJ噴射運輸機。

A400M是一款四渦輪旋槳發動機戰術運輸機，由空中巴士集團所設計、生產，用以滿足歐洲國家對軍用運輸機的需求，A400M兼顧了戰略與戰術運輸機的性能與成本。

A400M項目是歐洲最大的軍事合作項目，法國、德國、英國、西班牙等7個歐洲國家投入了近200億歐元的研發資金，前段與駕駛艙由法國製造、德國製造中段與垂直尾翼、英國製造機翼，西班牙負責水平尾翼、起落架與最後組裝工作。原計劃取代老舊的C-130以及C-160運輸機，然而研發過程困難重重，未能按照原定的計劃交付，並飛機造價高昂，讓空巴一度考慮取消計畫。

原本預定2009年開始交付用戶卻一再拖延，直到2013年8月1日法國空軍才接收了第一架A400M，每架價格已超過1.2億歐元。目前A400M已獲得174架訂單，最早接收該型運輸機的是法國，之後為土耳其、德國與英國空軍。亞洲國家中，馬來西亞是第一個採購A400M的國家，2005年以台幣300億元採購4架，首架已於2015年3月交機。不過，智利與南非取消訂單。

A400M最多能載重37噸的貨物，最多可搭載116名全副武裝的士兵或傘兵，比美國C-130運輸機的19噸來得多；在滿載情況下最大航程3295公里。2015年5月9日，一架A400M軍用運輸機，在西班牙塞維利亞(Seville)進行交付前的測試飛行時墜毀，導致4名機組員死亡，另外兩人受重傷。

▲A400M運輸機為颱風戰機進行空中加油。（圖／空中巴士）

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